Disgrifiad Cynnyrch
Mae'r fforch godi 8 tunnell disel hwn gydag injan Japaneaidd wedi'i ddylunio gyda system hydrolig llywio â blaenoriaeth sy'n sensitif i lwyth, gan ddarparu profiad gyrru hyblyg ac effeithlon. Mae'r cyflymder codi mast hefyd wedi'i wella 20%, gan gynyddu cynhyrchiant a gwella effeithlonrwydd cyffredinol.
Mae'r dyluniad mast gwelededd eang yn caniatáu ar gyfer y gwelededd gorau posibl yn ystod gweithrediad, gan leihau'r risg o ddamweiniau a chynyddu diogelwch. Mae'r injan, y blwch gêr, ac ategolion eraill yn cael eu gwneud â deunyddiau brand adnabyddus, gan sicrhau gwydnwch a dibynadwyedd y fforch godi.
Gwneir y gard uchaf gyda phlatiau dur cryfder uchel, gan ddarparu amddiffyniad rhagorol i'r gweithredwr tra'n gwella diogelwch cyffredinol. Mae'r fforch godi yn defnyddio 8 cadwyn plât wedi'i hatgyfnerthu, sy'n cynnig tensiwn mawr a chynhwysedd cynnal llwyth uchel.
Ar ben hynny, mae gan y system godi swyddogaeth amsugno sioc safonol, gan sicrhau bod cargo yn gostwng yn sefydlog yn ystod y llawdriniaeth. Gellir defnyddio'r tryc codi disel yn eang mewn amrywiol ddiwydiannau megis logisteg, warysau a gweithgynhyrchu, gan ei wneud yn beiriant amlbwrpas sy'n gallu trin tasgau trwm yn hawdd.
Mae'r fforch godi 8-tunnell diesel yn beiriant rhagorol, sy'n cynnwys technoleg uwch, perfformiad dibynadwy, a gwydnwch eithriadol. Mae'n ddewis delfrydol i fusnesau sy'n ceisio gwella effeithlonrwydd a chynhyrchiant yn eu gweithrediadau.


Paramedr cynhyrchion
| Cyffredinol | Model | FD50 | FD60 | FD70 | FD80 | |||
| Math Pwer | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | ||||
| Gallu â Gradd | Kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | |||
| Canolfan Llwytho | Mm | 600 | 600 | 600 | 600 | |||
| Nodwedd a Dimensiwn | Uchder lifft | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| Maint Fforch | L×W×T | Mm | 1220×150×60 | 1220×150×60 | 1220×150×70 | 1220×150×70 | ||
| Ongl Tilt Mast | F/R | Deg | 6 gradd /12 gradd | 6 gradd /12 gradd | 6 gradd /12 gradd | 6 gradd /12 gradd | ||
| Overhang fforch (Canol yr olwyn i wyneb y fforc) | Mm | 590 | 590 | 595 | 595 | |||
| Clirio Tir (Gwaelod y mast) | Mm | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
| Dimensiwn Cyffredinol | Hyd i wyneb y fforc (Heb fforc) | Mm | 3440 | 3440 | 3565 | 3565 | ||
| Lled Cyffredinol | Mm | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 | |||
| Uchder Gostwng Mast | Mm | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | |||
| Uchder Estynedig Mast (Gyda chynhalydd cefn) | Mm | 4415 | 4415 | 4415 | 4415 | |||
| Uchder Gard Uwchben | Mm | 2430 | 2430 | 2430 | 2430 | |||
| Radiws troi (tu allan) | Mm | 3250 | 3250 | 3350 | 3350 | |||
| Perfformiad | Cyflymder | Teithio (Llwyth llawn) | km/awr | 30 | 30 | 30 | 28 | |
| Codi (Llwyth llawn) | mm/e | 500 | 500 | 460 | 430 | |||
| Max.Gradeability | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Siasi | Tyrus | Blaen | Mm | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |
| Cefn | Mm | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |||
| Wheelbase | Mm | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | |||
| Hunan bwysau | Kg | 8150 | 8750 | 9750 | 10350 | |||
| Pŵer a Throsglwyddo | Batri | Foltedd/Cynhwysedd | V/Ah | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| Injan | Model | 6BG1-02 | ||||||
| Gweithgynhyrchu | ISUZU | |||||||
| Allbwn graddedig/rpm | Kw | 82.4/2000 | ||||||
| Torque graddedig/rpm | N·m | 416/1600 | ||||||
| Nifer y Silindr | 6 | |||||||
| Bore × Strôc | Mm | 105×125 | ||||||
| Dadleoli | cc | 6494 | ||||||
| Cynhwysedd Tanc Tanwydd | L | 125 | 125 | 125 | 125 | |||
| Trosglwyddiad | Math | Hydrolig | Hydrolig | Hydrolig | Hydrolig | |||
| Llwyfan | FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
Tystysgrifau cynhyrchion

cyflwyniad cwmni

Gwasanaeth cynnyrch

CAOYA
C: A oes gennych wasanaeth ôl-werthu?
C: Beth yw'r amser dosbarthu arferol ar gyfer eich archebion peiriant?
C: Beth yw manteision fforch godi diesel?
Tagiau poblogaidd: Fforch godi 8 tunnell a weithredir gan ddisel gydag injan Japaneaidd, fforch godi 8 tunnell yn cael ei weithredu gan ddisel Tsieina gyda gweithgynhyrchwyr injan Japaneaidd










