cwestiynau cyffredin am fforch godi
Cwestiwn 1: Beth yw egwyddor weithredol fforch godi disel?
Ateb: Mae egwyddor weithredol fforch godi disel yn seiliedig ar gylchred pedair-strôc injan diesel (mewnlif, cywasgu, gwaith a gwacáu). Mae'r injan yn cynhyrchu pŵer trwy losgi tanwydd disel, sy'n gyrru mudiant cilyddol y piston, sy'n cael ei drawsnewid yn mudiant cylchdro'r crankshaft. Mae'r egni mecanyddol hwn yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion trwy'r system drosglwyddo (gan gynnwys blwch gêr, echel yrru, ac ati) i wneud i'r lori fforch godi symud ymlaen, yn ôl a gwireddu symudiadau eraill. Ar yr un pryd, mae'r system hydrolig yn defnyddio'r allbwn pŵer o'r injan i yrru'r fforch godi a gogwyddo a gogwyddo symudiadau ymlaen ac yn ôl i gwblhau'r gwaith o drin nwyddau.
Cwestiwn 2: Sut i wneud gwaith cynnal a chadw dyddiol ar injan fforch godi disel?
Ateb: Mae cynnal a chadw injan fforch godi diesel yn cynnwys: -Amnewid olew a hidlydd yn rheolaidd: olew yw'r allwedd i iro ac oeri injan, dylid disodli hidlydd olew ac olew yn unol â'r cylch a argymhellir gan y gwneuthurwr i leihau traul a chadw'n lân. -Archwilio ac ailosod hidlydd aer: Glanhewch neu ailosod hidlwyr aer yn rheolaidd i atal llwch rhag mynd i mewn i'r injan a lleihau traul. -Cynnal a chadw system oeri: gwiriwch lefel yr oerydd a disodli'r oerydd yn rheolaidd i sicrhau bod yr injan yn gweithio ar y tymheredd cywir. -Glanhau system tanwydd: glanhau'r hidlydd tanwydd yn rheolaidd, gwiriwch y llinell danwydd i sicrhau bod y cyflenwad tanwydd yn ddirwystr. -Cynnal a chadw batri: Er bod tryciau fforch godi disel yn dibynnu'n bennaf ar beiriannau diesel, mae'r batri yn hanfodol ar gyfer y system gychwyn, y mae angen ei wirio'n rheolaidd am bŵer batri a chysylltwyr batri wedi'u glanhau.
Llongau diogel
Pam dewis fforch godi LTMG
Mae ein fforch godi disel wedi'i beiriannu ar gyfer defnydd trwm, gan ddarparu perfformiad a gwydnwch uwch. Yn wahanol i fforch godi trydan proffil isel, sy'n ardderchog ar gyfer defnydd dan do ac nad oes ganddynt allyriadau o gwbl, mae ein model disel yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau awyr agored lle mae pŵer a trorym injan diesel yn hanfodol."
Effeithlonrwydd Tanwydd a Phŵer:
"Mae fforch godi diesel yn adnabyddus am eu heffeithlonrwydd tanwydd a'r gallu i drin llwythi trymach. Maent yn cynnig allbwn pŵer cyson, sy'n hanfodol ar gyfer gweithrediadau sydd angen codi trwm cyson, yn wahanol i rai fforch godi trydan a allai brofi gostyngiad mewn perfformiad wrth i'w batri ddisbyddu. ."
Amlochredd a Symudedd:
"Mae 3-cynllun olwyn ein fforch godi yn darparu maneuverability ardderchog mewn mannau tynn, gan ei wneud yn addas ar gyfer amrywiaeth o amgylcheddau. Gall lywio drwy eiliau cul ac ardaloedd tagfeydd yn rhwydd, sy'n nodwedd sy'n ategu'r proffil isel trydan ystwythder fforch godi mewn lleoliadau cyfyngedig dan do."
Cynnal a Chadw a Chost Perchnogaeth:
"Er y gall costau cychwynnol fforch godi disel fod yn uwch, yn aml mae ganddynt gostau gweithredu oes is. Mae cynnal a chadw yn syml, ac mae rhannau ar gael yn eang. Mewn cyferbyniad, efallai y bydd angen cynnal a chadw mwy arbenigol ar fforch godi trydan proffil isel a chostau uwch ar gyfer ailosod batri."
Buddsoddiad Hirdymor:
"Mae buddsoddi yn ein fforch godi 3-olwyn diesel yn benderfyniad hirdymor sy'n talu ar ei ganfed o ran dibynadwyedd a pherfformiad. Mae'n ddewis cadarn i fusnesau sydd angen fforch godi a all wrthsefyll llymder defnydd dyddiol o dan amodau amrywiol, cynnig dewis cadarn yn lle fforch godi trydan proffil isel sy’n fwy addas ar gyfer tasgau ysgafnach dan do.”
 3-MANYLEB FORKLIFT ELECTRIC MANYLEB |
|||||||
| Cyffredinol | 1 | Model | FB16S | FB18S | FB20S | ||
| 2 | Math o bŵer | Trydan | Trydan | Trydan | |||
| 3 | Gallu â Gradd | Kg | 1600 | 1800 | 2000 | ||
| 4 | Canolfan Llwytho | Mm | 500 | 500 | 500 | ||
| Nodwedd a Dimensiynau | 5 | Uchder lifft | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 6 | Maint Fforch | L×W×T | Mm | 920×120×35 | 920×120×35 | 1070×120×40 | |
| 7 | Ongl Tilt Mast | F/R(gradd/gradd) | Deg | 6 gradd / 6 gradd | 6 gradd / 6 gradd | 6 gradd / 6 gradd | |
| 8 | Bargiad blaen (Canol yr olwyn i wyneb y fforc) | Mm | 390 | 390 | 395 | ||
| 9 | Troedio | (F/R) | Mm | 924/208 | 924/208 | 924/208 | |
| 10 | Clirio Tir (Gwaelod y mast) | mm | 90 | 90 | 90 | ||
| 11 | Lledaeniad Fforch | Isafswm./Uchafswm. | Mm | 240/970 | 240/970 | 240/970 | |
| 12 | Dimensiwn Cyffredinol | Hyd i wyneb y fforc (Heb fforc) | Mm | 2100 | 2100 | 2105 | |
| 13 | Lled Cyffredinol | Mm | 1100 | 1100 | 1100 | ||
| 14 | Uchder Gostwng Mast | Mm | 2010 | 2010 | 2010 | ||
| 15 | Uchder Estynedig Mast (Gyda chynhalydd cefn) | Mm | 3940 | 3940 | 3940 | ||
| 16 | Uchder Gard Uwchben | Mm | 2055 | 2055 | 2055 | ||
| 17 | Radiws troi (tu allan) | Mm | 1690 | 1690 | 1690 | ||
| 18 | Minnau. eil pryfetach | Mm | 2300 | 2300 | 2300 | ||
| Perfformiad | 19 | Cyflymder | Teithio (Llwyth gwag) | km/awr | 14 | 14 | 14 |
| 20 | Codi (Llwyth llawn) | mm/e | 340 | 320 | 300 | ||
| 21 | Max. Graddadwyedd | % | 15 | 15 | 15 | ||
| Siasi | 22 | Tyrus | Blaen | 18×7-8 | 18×7-8 | 18×7-8 | |
| 23 | Cefn | 16×6-8 | 16×6-8 | 16×6-8 | |||
| 24 | Wheelbase | Mm | 1460 | 1460 | 1460 | ||
| 25 | Pwysau Gwasanaeth | Kg | 3420 | 3520 | 3760 | ||
| Pwer a Throsglwyddo | 26 | Modur | Modur a yrrir | Kw | 2×4.5 | 2×4.5 | 2×4.5 |
| 27 | Modur Lifft | Kw | 8.6 | 8.6 | 8.6 | ||
| 28 | Batri | Foltedd/Cynhwysedd | V/Ah | 48/490 | 48/490 | 48/560 | |
| 29 | Rheolydd | Gwneuthurwr | CURTIS | CURTIS | CURTIS | ||
| 30 | Math | AC | AC | AC | |||
| 31 | Pwysau Gweithredu ar gyfer Ymlyniad | Mpa | 14.5 | 14.5 | 14.5 | ||
Gydag arloesi technolegol, bydd ein cyfluniad cynnyrch a pharamedrau yn parhau i newid heb rybudd;
os oes unrhyw amheuaeth, y cadarnhad penodol o'n gwerthiant masnach ryngwladol fydd drechaf;
Tagiau poblogaidd: fforch godi trydan proffil isel, gweithgynhyrchwyr fforch godi trydan proffil isel Tsieina
